【正文】产品。不过只是做代理赚点零花钱还是没什么风险的，像是我表妹现在基本可以自力更生了。第一篇：奢侈品A货知识普及我慢慢说，先开帖占位。今年出国旅行了一段时间，想清楚了以后打算转行，这行毕竟也算是法律的灰色地带。——开始吧【高仿奢侈品是否值得买】首先你要知道奢侈品是什么：奢侈品(Luxury)在国际上被定义为“一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品”，又称为【非生活必需品】。以上是百度百科的解释，简而言之就是不是生活必需品的高价产品，能带来物品本身之外的价值。一不说，你们懂得。再举个例子，高仿的爱马仕，现在市面上很多所谓的全手工，价格呢到了你那里可能高于正品的一折，但其实除了少部分可以乱真之外，大体上还是和正品有点差距的（爱马仕做工就是牛逼啊！）。高仿就鱼龙混杂了，拿货三五百的包几个代理过后到你手就成了一两千的原单。我就笑笑没说话，要不是你被骗了，要不就是你在骗我。而且是自我创造款最多的一个牌子，没见过正品的不要轻易下手。如果你不想被人识破，请买专柜有的颜色。在此之前我对奢侈品毫无欲望，认为这些大牌一点都不好看，甚至觉得这种虚荣非常可耻（原谅我原来是个文艺女青年……）影响我最深的是我男朋友，他是个温州人（非地域贴，就是说他这个人），小富二代吧，那时候送我的包我也不好意思背，因为思想还没转变过来，而且在上大学容易被误会你们懂得……再后来包多了仔细看发现这些包的做工非常不错，我原来觉得Chanelcf很一般，但是事实上羊皮本身非常柔软不禁折磨，但是Chanel却用菱格线分解这种来自外界的压力，把使用度提到最高。

这是我最不提倡的一种做法，透支自己的生活质量去买这些东西。刚刚回复一个豆油，我说其实高价货无非两种，一种是过手人太多的代理，另外就是炒噱头，一副好货不便宜的高冷范儿你爱买不买。说到我觉得最坑爹的一个上家，也是豆瓣上遇到的，自称自己和合伙人全球工厂拿货（听着多么高精尖！其实就是个在广州拿货的90后留学生），他自己也在某国。一开始我在陌陌上做。最坑爹的环节来了。这一行货是不能退只能换的，所以我只能叫他给我换，非常麻烦。说句题外话，那个顾客后来在我家的消费完全超过了我当时的损失（事实上后来卖出去也就没有损失了），而且…他成了我男朋友。刚到广州我就找了之前温州男友的哥们儿，他在做皮料批发（温州皮鞋厂众多），我说了这个需求他就带我去转了白云啊海宁啊，三观刷新了一下，原来胖子那么黑，这种几百块钱的货色也就我们这种大脑袋小两千还以为是代理价拍着胸脯保证没问题卖出去，不出问题才有鬼。这答案几乎是一定的（废话模式已开启）。现在和这种工厂的合作不太多，因为这种工厂需要大量订单才肯和你合作，我一般到年底会下大订单，那时候会有大量好货囤积着卖。从另外一个角度上看，奢侈品又是指无形价值/有形价值关系比值最高的产品。

奢侈品(Luxury)源于拉丁文的“光”(Lux)。它有地位，有身份，有高人一等的权力。视觉感奢侈品牌所服务的产品必须是“最高级的”。所以说，奢侈品理当提供出来更多的“可见价值”——让人看上去就感到好。“奔驰”追求着顶级质量、“劳斯来斯”追求着手工打造、“法拉利”追求着运动速度、而“凯迪拉克”追求着豪华舒适。专一性奢侈品牌是十分专一的，它绝不可以随意扩张使用。如果“耐克”敢这样做，也一定好运不长。在市场定位上，奢侈品牌就是为少数“富贵人”服务的。要使认识品牌的人与实际拥有品牌的人在数量上形成巨大反差，这正是奢侈品牌的魅力所在。整个包的配料：主面料是最差的空心料。)二、A货A货可以说是中等货，比B货的质感好一点，皮质与缝线车工制作都很一般，包装也比B货稍微好一点。配料为白色部分。制作过程很精细，对花、对尺寸，跟原版可以说是一个样。（注：主面料为有花纹的部分。所有包包都是严格按照正品来仿制的。）此等包因各方面比较复杂，所以出厂量也比较少，所以价格也比较贵。cartier（卡地亚），这个被英国国王爱德华七世誉为“皇帝的珠宝商，珠宝商的皇帝”的著名品牌，在150余年中，创作了许许多多光彩夺目的美妙作品。

奢侈品牌之所以会成为奢侈品牌，在于其独特的品牌个性，比如劳斯莱斯以手工打造的考究质量驰名，法拉利以天生的赛车基因闻世，独特的品牌个性使其拥有了大量粉丝。拉链拉合毫不费力，没有阻滞感。手工元素会给产品带来某种程度的不完美，但大多数假货却没有。·如果拉链上没有LV的logo或标志。·如果部分手袋的内衬是小羊皮的—不是所有手袋都是如此。瓶口喷码识别：喷码位于茅台酒的瓶盖上，均由三行数字组成，第一行标明出厂日期，第二行标明出厂批次，第三行标明出厂序号。每箱茅台酒均附有防伪识别器及操作说明，将识别器靠近防伪标照射，就可出现一些特别图案及效果。商场营业时间是上午10：00，工作人员要提前半小时入场做好开店准备。选购约20分钟，客人以“我再到其它柜上看看”为由离开了。”11：40对于绝大多数的上班族而言，已进入“准备吃午餐”的时间，此时，魏艳已忙碌了一上午，在此期间她没有喝过一口水，没有坐下来休息一分钟，一直不停在给顾客介绍、往返于专柜和库房之间。下班后魏艳告诉记者，“其实奢侈品牌导购员并不是像外界说的那样，我们不是高薪族，只不过我们选择了自己最爱的事业。”比如去年进入丹尼斯人民店一楼的奢侈品大牌Gucci，“它的员工不一定是最漂亮的，但一定是沟通能力非常强的。

·奢侈品营业员通用条件牢牢抓住高端顾客的心对细节要求最苛刻、最挑剔的就是高端服务领域。事实上，单单为了购买商品而光顾的顾客并不多。还掌握着很多行业的最新信息，其建议也非常到位。虽然多听别人的论点会从中学会不少知识，但作为营业员不应满足于充当一名称职的听众，而应积极向消费者传递各种信息。如果这时你回答道“如今石油价格不断高涨。因此，营业员应成为这些为数不多的顶尖品牌服务领域的专家。●深悟个人能力（言语举止）能使顾客感到快乐和幸福的价值内涵仅限于指定任务的消极态度是不会激发出积极的行为举止的。●在实践中成长不是一味地和他人竞争或攀比，而是在学会自己所不知道的，能做自己原本不会做的过程中实现自我提升。尽管极力隐藏自己内心的情绪，但多少都会表露在你的表情或对人对物的态度上，有时甚至会影响周围的整个气氛。世上每个人都有缺点，而克服和改正这些缺点的前提就是正确认识自我。**听不进别人话的人，这些人大多属于善辩型。我也经常参加一些顶级品牌营业员的招聘面试。在服务领域，碰到那些心情极差的顾客是常有的事，甚至有些顾客会把你当成发泄的对象，说“不要跟在我后面，我只是进来喝茶而已”。是否适合从事该行业，关键是要看他本人是否喜欢和人打交道，是否有一种想帮助他人、服务于他人的精神。

另外，相信大家也都了解，知名品牌的人事主管都会考核你是否符合她们的品牌形象。如何帮助奢侈品企业进行客户细分？奢侈品行业的客户是一个比较特殊的群体，这个行业的客户在消费方面具有很强的自主性，而且这些人对价格不怎么敏感。在这个竞争激烈，“供大于求”的经济环境中，找出这20%的客户，用80%的精力服务、巩固并发展这20%的客户，对确保公司业绩的稳定有着重要的作用。很多新人加了我，都问第一次怎么和负责人沟通，聊一些什么？大家不要忘了，第一次沟通的目的，不是要求直接就洽谈业务，是为了让对方了解你，了解你的公司，而是为延续以后的沟通创造机会。第一次电话，无非就一下三种情况：1，如果对方在忙，尽量在1分种内收线，预约下一次电话时间。询问重点的就可以了。该聊什么大家应该知道吧。所以，话不投机半句多，找到对方关心的话题，什么都能聊的。任何生意的前提就是要对方充分的信任你和你的公司，也有朋友问过我这个，大家记住了啊，客户对你无戒备的时候，也就是对你的信任已经开始了。前天有个朋友问我怎么和客户保持联系，这个我也不好说，但我知道一样东西，就是，如果你常常想着客户，客户也会想着你，不知谁会认同这句话，我是绝对认同的了。

还有就是永远感激你的客户。ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。面积：1016万平方千米，%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。（您可以直接点击港口查询到该港口的港口三字代码，所属航线，详细介绍等信息。也是太平洋与印度洋的交汇地带。2．HALIFAX：属加拿大东部，但与VAN/TOR等不是同一条线船公司：ZIM是与COLONFREEZONE是同一水船，、美国：分为美西和美东1．美西：主要港口：LOSANGELES(LONGBEACH)/OAKLAND/SEATTLE….中海1）到LA/LB有两水船，LB盐田周一截周二开，LA盐田周五截周日开（中海目地港LA，LB也可以互换，例如：周一截的也可以显示卸货港为LB/目的港为LA）.2）中海的AMS（AUTOMATEDMANIFESTSYSTEM）是$。

18,500KGS/40’40’HQ。②远东加勒比海、北美东海岸各港航线该航线不仅要横渡北太平洋，还越过巴拿马运河，因此一般偏南，横渡大洋的距离也较长，夏威夷群岛的火奴鲁鲁港是它们的航站，船舶在此添加燃料和补给品等，本航线也是太平洋货运量最大的航线之一。但由于北部一些岛国（地区）工业发达而资源贫乏，而南部国家资源丰富，因而初级产品运输特别繁忙。经苏伊士运河至地中海、西北欧的运输以制成品集装箱运输为多。⑧澳、新北美西、东海岸航线澳新至北美西海岸各港，一般都经过苏瓦和火奴鲁鲁等这些太平洋航运枢纽。⑩北美东、西海岸南美西海岸航线本航线都在南北美洲大陆近洋航行，由于南美西岸国家、人口少，面积小，南北之间船舶往来较少。由于苏伊士运河的不断开拓，通过运河的油轮日益增多，目前25万吨级满载轮已能安全通过。⑥南非澳新航线该南印度洋横渡航线在印度洋中航船最少。③西北欧加勒比海岸各港航线该航线横渡北大西洋，过向风、莫纳海峡，有的还与过巴拿马运河的太平洋航线连接。⑥北美东海岸加勒比海沿岸各国港口航线该航线较短，但航船密度频繁，不仅有该两地区各国港口间往来船只，还有过巴拿马运河至远东、南北美西海岸国家港口间往来船只。

中国、日本、韩国等运输巴西的铁矿石经过此航线。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单（THIRDPARTYB/L），也可照办。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。（5）船名（NAMEOFVESSEL），应填列货物所装的船名及航次。如经某港转运，要显示―VIAXX‖字样。（9）件数和包装种类（NUMBERANDKINDOFPACKAGES），要按箱子实际包装情况填列。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或―ASAGENTFORTHECARRIER：XXX‖等。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用―倒签提单‖，―预借提单‖等欺诈行为取得货款。5：核对数，用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性，一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，并加方框以醒目。现在常用的表示方式还有：20’GP=221040’GP=4310=408‖640’HQ=4510=409‖6=40HC20’GP（GENERALPROPOSECONTAINER）=干货集装箱DRYCARGOCONTAINER4．集装箱第三组标记：最大总重和自重最大总重（MAXGROSS）：又称额定重量，用公司（KG）和磅（LB）同时标出。

（4）拼箱货装箱发货人将不足一整箱的货物交至货运站，由货运站根据订舱清单和场站收据负责装箱，然后由装箱人编制集装箱装箱单（CONTAINERLOADPLAN）。（7）换取提单发货人凭D/R向集装箱运输经营人或其代理换取提单（COMBINEDTRANSPORTBILLOFLADING），然后去银行办理结汇。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。航线较全主要有欧地美国，中南美运价低。中东目的港服务较好，同时运价较低。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。美线大都是货主约价。优势航线有地东的一些港口，运价较高.（PIL）太平船务主要有中东，印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非，东非澳洲航线，其中非线运价较有优势。（receivinganddeliverysystem)集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:（doortodoor):由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。限宽。十九：如何进行第三地换单？应注意那些问题？答：在有中间商的贸易中，发货人在起运地签出一份按照中间商提出的提单交给中间商，中间商有第三地换签一份按照他的收货人的要求的提单，如果船公司在第三地有代理的都有这项服务，如果没有可以通过货代处理。有些去另外国家的货物应收获人的要求，也可以搬熏蒸。二十四：竹木制品出口时有那些注意事项？答所有竹木制品出口的货物，必须有通关单才能办理报检报关。二十七：什么是套约：答，是指套用某些发（收）货人或是货代与船公司的约价，美加线